Krisenstimmung in der Automobilindustrie: Laut einer Umfrage beim Verband der Automobilindustrie unter 116 Mitgliedsunternehmen sehen 41 Prozent der befragten Betriebe ihre wirtschaftliche Lage als schlecht oder sehr schlecht.

Vorstands- und Aufsichtsratsmitglieder des VW Konzerns zeichnen ein düsteres Bild der Lage des Konzerns. Von den neun befragten Vorständen stuften immerhin sechs die Lage des Konzerns als existenzgefährdend ein. 
 

Der Einbruch des Auto-Absatzes in China und geopolitische Risiken zwingen den Münchner Autobauer zu harten Einschnitten. Hinzu kommen die üblichen Standortprobleme in Deutschland.

Während der Kanzler die Deutschen beschwört, nicht so larmoyant zu sein und stattdessen mehr zu arbeiten, zeichnet sich in der Realität ein gegensätzliches Bild ab.

Deutschland geht es schlecht. Die Industrieproduktion wandert ab. Arbeitsplätze gehen verloren. Das Rentensystem kollabiert. Die Krankenkassen sind überlastet. Die Infrastruktur zerfällt.

Deutschlands Wirtschaft steckt tief in der Krise, Firmen bauen Stellen ab oder wandern ins Ausland ab – doch ausgerechnet jetzt fordert CDU-Wirtschaftsministerin Katherina Reiche, dass die Menschen länger arbeiten sollen.

Im Mai 2026 senden die internationalen Bond-Märkte klare und alarmierende Warnsignale aus.

In den vergangenen Wochen verdichten sich die Hinweise darauf, dass sich die weltweite Energiekrise zu einer systemischen Erschütterung historischen Ausmaßes entwickeln könnte. 

Ein Netzwerk aus Londoner und New Yorker Bankiers, der Federal Reserve und politischen Strippenziehern spann sich über den Atlantik wie ein unsichtbares Spinnennetz.

Der industrielle Kern, das Produktivitätszentrum der deutschen Volkswirtschaft, bröckelt im atemberaubenden Tempo weg. Betroffen sind jene Industriezweige, von denen tausende Betriebe, Zulieferer und Lieferanten abhängen.